Cette année, j'ai décidé d'organiser la régate aller à Apple. Comme le bateau que je voulais aller (impératrice III - www.sy-cesarica.com) est un lien à Novigrad, qui est d'environ 150 miles de la ligne de départ dans le guide, il est exigé beaucoup de préparation. j'ai partagé cette aventure en trois étapes, le transfert de la Feuille de route, la race et le transfert à Novigrad. Comme nous tous ne seraient pas prenaporno, et l'équipage de connaître le bateau, j'avais prévu de transférer beaucoup de temps. Préparatifs ont commencé en envoyant un courrier à tous qui ont navigué avec moi, et Zoran a envoyé le même mail à tous les membres de JK Samobor. Comme toujours, le taux de participation dans les premiers jours était si grande qu'elle pourrait remplir trois navires, et à la fin nous avons à peine de remplir celui-ci. Même les gens qui m'ont demandé d'aller à la fin de la course ne va pas, aussi ceux pour qui j'étais sûr qu'il va me rejoindre a leva et alla à ceux qui n'ont même pas compter. Après le retour du navire à partir Barcolana, doit avoir été préparé, alors je suis allé avec le nettoyage, l'inspection et la réparation des systèmes marins. Il fut un temps long, et tout se fait sans aucune pression.

L'équipage a commencé à monter à Novigrad dimanche 8.11. Il pleuvait toute la journée, et lundi, lorsque nous avons commencé était prévu sud. Il n'y a pas d'incitation, mais j'ai pensé que, puisque ce ne peut être pour le mieux. Abord je suis allé à Porec par Zeljko, najiskusnijeg membres de l'équipage, ce sera son quatrième Jubuka. Bientôt, il arriva à Novigrad Boštjan de Ljubljana, qui a son propre bateau, mais souhaite faire marcher le bateau un peu plus grand, il a donc choisi la Cesarica de 16 mètres. Peu après son arrivée médecins Olivier et Christian de la Suisse, et la nuit, nous sommes rejoints par Anna et Maja, de sorte que maintenant le transfert de l'équipage est complet et nous sommes prêts à aller.

Le lundi matin, après nous avons acheté du pain et bu un café rapide, nous nous dirigeons dans 8h. Le faible vent souffle, et une grand voile à une vitesse d'environ 8 noeuds. Il pleut, mais nous n'avons pas beaucoup d'importance parce que nous avons un bimini et capote, les dauphins et de la dette entre Porec et Rovinj nous remonter le moral. Vent complètement avant de tomber Porer et brûler le moteur. En Ulster nous attend un tout autre temps. D'annoncer les augmentations du Sud, alors orcamo le coin n'est pas si parfait, mais il n'y a pas d'autre solution. Tout à coup, Gênes vu commence, et il est vite raolamo. Une chose étonnante (le premier dans la série), le rasparao rogalj Gênes (poignée de feuilles de Gênes). La voile avait deux ans, et le vent de 12 noeuds! Nous devrons continuer avec la grand voile et à moteur, un génois de réparer la route. Le vent augmente et dépasse 30 noeuds, et la grand-voile une fois que vous commencez à vraiment tout vu izletjeli patineurs de lui. La voile doit se déplacer rapidement vers le bas, mais par les vents et les vagues, il a été une intervention chirurgicale qui a duré 15ak minutes (il semble beaucoup plus long). L'équipage était grand, tout le monde fait de leur mieux et nous l'avons fait. Maintenant, allez dans le moteur à l'UE de prendre un peu de repos, de manger quelque chose et de décider quoi faire ensuite. Nous avons parlé des options et, éventuellement, avec oduučujemo de dormir sur les syndicats, et le désir de négocier avec le correctif Sukošanu gréeur rapide. Les syndicats ont réussi à s'entendre et à sauver la tête, manger et sec. Ce n'est que le premier jour, et nous avons déjà perdu deux voiles! Qui sait ce que nous attendons tous ...

Nous allons à 6h avec l'Union dès que possible de venir à la voilerie. Let's go pour le moteur (non pas que nous avons un choix) et tout était OK jusqu'à ce que nous avons adopté Olib et entra dans la mer de Vir, où l'augmentation du vent de 20-30 nœuds et des vagues de la côte est d'autant plus. Pas exactement une promenade agréable, mais Maja dans ces conditions pour les oeufs avec des oignons et du lard, dont nous avons tous relevé le moral. Non seulement fait le petit déjeuner, mais la cuisine et économisez! Vent s'arrête complètement en face de Zadar, en Sukošan arriver à 13h où nous sommes d'accord voiles et leur donner un voilier. Merci Dubravko réparé les voiles et l'équipe d'Elan Yachting sur le transport! Brzuspješno nous avons essayé de boire du café dans la marina, car tout est fermé, alors nous avons décidé de relever le tourisme, Kukljica boire un café sur le bateau et l'ancre dans Ždrelac. Il était complètement calme, et tous bénéficient. J'ai fait de l'équipage de piment pour le dîner qui doit être aimé parce qu'ils ont tous été mangés. Ils méritent, après tout ce qui s'est passé ces deux jours.

Le mercredi matin nous nous réveillons à 8 h, notre petit-déjeuner et attendent avec impatience des nouvelles de la voilerie. Il dit qu'il partira demain matin pour obtenir à Vodice, donc nous diriger vers le sud. Pas de vent, et prendre le soleil et profiter, et d'essayer de naviguer avec un petit gennaker. Nous avons besoin de former, et seulement à la voile, nous avons laissé. En Vodice arriver juste au crépuscule, nous accoster à la jetée ont tous des activités parascolaires à dîner, que j'ai annoncé à 20 heures 30 Aujourd'hui, je ne les pâtes avec de la dinde et les champignons. Dans la soirée, nous sommes rejoints par des clients Željko de l'Autriche. Ils nous a apporté un cadeau de Porto, nous avons donc dû l'essayer, après le dîner.

Le jeudi après la Viradi café, nous arrivons réparé voiles. Hourra! Nous avons mis Gênes, mis lattes dans la grand voile, court récifs, nous avons mis les barres de défilement de nouvelles, tiré drisses. Ils sont tous dans l'action. Droits des ateliers.

L'équipe a faim, et bien sûr, et les oeufs avec oignons, champignons et le bacon est venu comme l'a ordonné. Dans l'après-midi nous avons la tête d'un petit train dans le vent faible en face de la feuille de route. Tous principalement le savez déjà tous très bien, donc c'est un vrai plaisir ... et finalement nous avons une voile! Ce soir, nous sommes arrivés à Zagreb Elvis va naviguer avec nous dans la régate. Tous ensemble, nous allons dîner, ce qui économise de l'organisateur de la régate à bord de l'Ina. Bonne nourriture et de meilleure compagnie, mais la fatigue le fait sien, et de me coucher tôt. Vendredi est le jour des vacances. Inscrivez-vous à la régate. Obtenez un numéro de dossard 60, nous passons d'un navire, mis notre émetteur pour le suivi en direct via Internet. De Ljubljana nous recevons deux membres de l'équipage, Sergueï et Sébastien, nous sommes donc maintenant terminée. Nous sommes tous très heureux de la GI, car ils apportaient charme. NJam. Après le dîner, Zeljko et moi allons rencontrer le patron. Ont été signalés dans 74 des navires, et commence à 23h. Nous avons tous un repos jusqu'à 22h, puis enregistrez et de départ.

Au début il n'y a pas de vent, et en conformité avec la foule. Odlučujeno nous n'a pas de sens pour le pousser à la présente de nombreux voyages n'ont pas de nombreuses possibilités de manœuvres. Après avoir démarré lentement flottait ici tout au long de Prvić et ne voulait pas bouger. Zlarina Lorsque le vent augmente, et est maintenant courir après. Zeljko par SMS et recevoir des informations sur la vitesse du bateau en face de nous, au point de contrôle de passer de la chambre 30ak navires. Jabuka la tête vers nous et va très bien jusqu'à ce que le matin, quand le vent tombe et se tourne vers le sud-est. bateaux plus petits et plus légers que nous sommes maintenant plus vite que nous, et derrière. 10ak miles avant de pommes nous rasparao voile rogalj. C'est incroyable à quel point suturé les voiles! Nous essayons de trouver avec une certaine improvisation. Olivier a suggéré que toujours à la voile avec le premier court métrage, qui a été la solution la plus logique. Maintenant, non seulement avons-nous un handicap grave du navire, mais nous devons naviguer avec une voile plus petite zone en très peu de vent. Nous passons d'Apple autour de 11h est gennaker le sud pauvre, lentement la tête vers Blitvenice. Ces conditions sont très lentes. Sergei nous pour les pâtes pour le déjeuner, alors nous l'avons soulevé un peu de morale. Blitvenice passage et maintenant nous commençons à nous réjouissons que nous approchons de la fin. En Vodice arriver vers 19h, nous combinons le flanc du navire 10TI dans la série, pain grillé et de la tête sur la pizza et la bière. Se déplacer rapidement en arrière et NAB toutes sortes dormir comme des bébés jusqu'à 7 heures du matin quand nous l'avons retiré à nos voisins que nous sommes liés en cours.

Dans le squeeze matin succède sur le quai, et nous étions déjà éveillé tout va Viradu dans la machine, et la douche dans la marina. À 12 h Déjeuner à l'hôtel. Bonne nourriture et l'atmosphère sont les équipes les plus ramassé Darko Prizmic qui a joué un Apple moisi et Lebac à la fin. La plupart de nos feuilles d'équipage, et le transfert de Novigrad'll ne Maja, Olivier, Christian et moi-même. Je pardonne et vers le nord. Voile avec gennaker au jaune, le vent tombe, et continue à le moteur, bien entendu, passer ISM moral et voir Sita Marco Polo avant finalement retiré de l'île. Ancrage dans Brbinj, et en mai nous avons fait un super dîner, après quoi nous ne pouvons dormir.

Le lundi nous nous dirigeons vers 7h sur. coups bas au sud, légèrement à la voile avec gennaker et de profiter pendant qu'il est encore possible. Ilovik cesse dans l'espoir que nous allons boire une bière. Tout était fermé, donc un peu déçu assis sur un banc surplombant la ville et le navire ... après quelques minutes pour arriver Maja avec un sac plein de bière! lokalce Ngovorila est de vendre ses 5 grosses bières pour 5 euros! Super! Après une courte pause pour boire une bière, allez à l'Union où nous avons été nouée autour de 17h. Ce soir, pendant que je le ragoût de l'équipage a travaillé, le chat nous avons eu le bateau et voulait nous pousser à dîner. Il avait échoué, mais de demander à Olivier, qui sait. Après tout, nous avons encore fait Maja les crêpes! Juste pour un meilleur sommeil.

Le mardi, nous commençons par l'Union dès 4 heures du matin. Au début, en essayant de naviguer un peu, mais dans le vent Kvarner disparaît complètement, et semble brouillard continue à Novigrad. Nous sommes arrivés vers 11 heures après l'exécution de plus de 400 miles et beaucoup de plaisir ...

L'équipe a donné à tous de se mettre rapidement d'accord télécharger et voiles, laver votre bateau et mettre en ligne en tout, après tout. Merci!

Enfin Merci à tous ceux qui ont aidé l'impératrice à faire le tour autour de la pomme

Crosail dans l'exploitation de navires, Zoran certains équipages de collecte de l'aide, rejoindre le club, la vérification et de prêt VHF, et l'équipe de monteur Dubravko d'Elan Yachting napomoći Sukošan autour des noyaux, Zeljko sur l'organisation des réparations, tout l'équipage: Maja, Ana, Elvis, Olivier, Christian, Serge, Sébastien, Boštjan, JK Samobor sur le suivi et le soutien, Hrvoje VHF pour envoyer un bus dans les conducteurs et JK Tijat pour leur hospitalité.

Jusqu'à la prochaine course ... et bien plus encore!