Quest'anno ho deciso di organizzare la regata andare ad Apple. Mentre la barca che volevo andare (imperatrice III - www.sy-cesarica.com) è un anello di Cittanova, che è di circa 150 miglia di distanza dalla linea di partenza nella guida, si richiede un sacco di preparazione. ho condiviso questa avventura in tre fasi, il trasferimento alla tabella di marcia, corsa e il trasferimento di nuovo a Cittanova. Come abbiamo tutti non sarebbero prenaporno, e l'equipaggio conoscere la barca, mi aveva programmato di trasferire un sacco di tempo. Preparati hanno cominciato a mandare mail a tutti coloro che navigavano con me, e Zoran sent la stessa mail a tutti i membri JK Samobor. Come sempre, l'affluenza nei primi giorni è stato così grande che potrebbe riempire tre navi, e alla fine abbiamo appena riempire questo. Anche le persone che mi hanno invitato per andare alla fine della gara non ha fatto andare, anche coloro per i quali mi è stato sure io ci sto mi ha dato alzò e andò a quelli che non hanno nemmeno count. Dopo che la nave tornato dalla Barcolana, avrebbe dovuto essere pronto, così sono andato con la pulizia, l'ispezione e la riparazione dei sistemi marini. E 'stato un lungo tempo, e tutto fatto senza alcuna pressione.

L'equipaggio ha cominciato a montare in Cittanova Domenica, 8.11. Pioveva tutto il giorno, e Lunedi, quando abbiamo cominciato era previsto sud. Non c'era alcun incentivo, ma ho pensato che, poiché questo non può che essere per il meglio. Prima sono andato a Porec da Zeljko, najiskusnijeg membri dell'equipaggio, questa sarà la sua quarta Jubuka. Ben presto arrivò a Cittanova Boštjan da Lubiana, che ha la sua propria barca, ma ha voluto condurre la barca un po 'più grande, così ha scelto il Cesarica di 16 metri. Poco dopo il suo arrivo i medici Olivier e Christian dalla Svizzera, e di notte siamo stati raggiunti da Anna e Maja, così che ora il trasferimento equipaggio è completo e siamo pronti ad andare.

Lunedi mattina, dopo che abbiamo comprato il pane e bevuto un caffè veloce, ci dirigiamo in 8h. Luce vento che soffia, e una grande vela ad una velocità di circa 8 nodi. Piove, ma non importa molto perché abbiamo un bimini e tendalino, delfini e debito tra Parenzo e Rovigno ci sollevano il morale. Wind completamente prima di cadere Porer e bruciare motore. In Ulster ci attende un'altra volta. Annunciato l'aumento del Sud, in modo orcamo l'angolo non troppo perfetto, ma non c'è modo intorno ad esso. All'improvviso ha visto Genova si avvia, e ben presto raolamo. Una cosa sorprendente (il primo di una serie), la rogalj rasparao Genova (gestire fogli di Genova). La vela è di due anni, e il vento era di 12 nodi! Dovremo continuare con la randa e motore, un genoa di riparare la strada. Wind aumenta e supera i 30 nodi, e la randa, una volta che si avvia davvero visto tutto izletjeli pattinatori da esso. La vela deve muoversi rapidamente verso il basso, ma dai venti e dalle onde, è stato un intervento chirurgico che è durato 15ak minuti (è sembrato molto più lungo). L'equipaggio è stato grande, tutti hanno dato il loro meglio e ci siamo riusciti. Ora vai al motore per l'UE a prendere un po 'di riposo, mangiare qualcosa e decidere cosa fare dopo. Abbiamo parlato di opzioni e alla fine con oduučujemo sindacati per dormire, e il desiderio di negoziare con la correzione rigger Sukošanu veloce. I sindacati non sono riusciti a concordare e salvare la testa, mangiare e asciutto. Questo è solo il primo giorno, e abbiamo già perso due vele! Chi sa che siamo tutti in attesa ...

Andiamo a 6 ore con l'Unione il più presto possibile a venire al velaio. Andiamo al motore (non che abbiamo una scelta) e tutto era ok fino a quando non passò Olib ed entrò nel mare di Vir, dove vento aumenta a 20-30 nodi e onde di lato è ancor di più. Non esattamente una passeggiata piacevole, ma Maja in queste condizioni per le uova con cipolla e pancetta, che tutti noi sollevato il morale. Non solo ha fatto la prima colazione, ma la cucina e risparmia! Wind blocca completamente di fronte a Zara, in Sukošan arrivare a 13h in cui siamo d'accordo vele e dare loro un velaio. Grazie Dubravko riparare vele e il team di Elan Yachting sul trasporto! Brzuspješno abbiamo cercato di bere il caffè nella marina perché tutto è chiuso, così abbiamo deciso di prendere il turista Kukljica, bere un caffè sulla barca e ancora in Ždrelac. E 'stato completamente tranquillo, e tutti godono. Equipaggio ho fatto chili per la cena che deve essere amato, perché erano tutti mangiati. Essi meritano dopo tutto quello che passava questi due giorni.

Mercoledì mattina ci svegliamo alle 8 del mattino, la colazione e attendono con ansia notizie dal velaio. Dice che domani mattina partiranno per entrare in Vodice, così ci dirigiamo a sud. Assenza di vento, e prendere il sole e godere, e provare a navigare con un gennaker di piccole dimensioni. Abbiamo bisogno di treno, e solo alla vela che abbiamo lasciato. In Vodice arriva solo al crepuscolo, noi approdiamo al molo hanno tutte le attività extrascolastiche a cena, che ho annunciato a 08:30 Oggi faccio la pasta con tacchino e funghi. In serata siamo stati raggiunti dagli ospiti Željko dall'Austria. Ci hanno portato un dono di Porto, così abbiamo dovuto provare dopo cena.

Giovedi ', dopo il caffè Viradi, si arriva riparare vele. Evviva! Abbiamo impostato Genova, mettere in stecche della randa, corre scogliere, abbiamo messo le barre di scorrimento nuovo, tirato drizze. Sono tutti in azione. Diritti workshop.

La squadra ha fame, e, naturalmente, e le uova con cipolle, funghi e pancetta venne come ordinato. Nel pomeriggio ci dirigiamo un trenino nel vento debole di fronte alla tabella di marcia. Tutti in gran parte già lo conosciamo tutti molto bene, quindi è un vero piacere ... e finalmente abbiamo una vela! Questa sera siamo arrivati a Zagabria Elvis navigherà con noi in regata. Tutti insieme andiamo a cena, che salva l'organizzatore della regata a bordo di Ina. Buon cibo e di migliore compagnia, ma la stanchezza fa lo fa proprio, e andare a dormire presto. Venerdì è il giorno una festa. Registrati per la regata. Ottenere un numero di pettorale 60, si passa una nave, mettere il nostro trasmettitore per il monitoraggio in diretta via Internet. Da Lubiana, riceviamo due membri dell'equipaggio, Sergei e Sebastian, per cui siamo ora completo. Tutti sono molto contenti, perché portano fascino. Njam. Dopo cena, Zeljko e ho intenzione di incontrare il capitano. Sono stati riportati nel 74 della nave, e inizia alle 23h. Abbiamo tutti un riposo fino a 22h, quindi salvare e partenza.

All'inizio non c'è vento, e in linea con la folla. Odlučujeno noi non ha senso di spingere con questo molti viaggi non hanno molte possibilità di manovre. Dopo aver avviato lentamente galleggiava qui tutti insieme Prvić e non muoversi. Zlatina Quando il vento aumenta, ed è ora in esecuzione dopo. Zeljko via SMS e ricevere informazioni circa la velocità della barca di fronte a noi, per il checkpoint di passare alla camera 30ak navi. Jabuka testa verso di noi e andando abbastanza bene fino al mattino quando il vento cade e si rivolge al sud-est. barche più piccole e più leggere che ora siamo avanti più velocemente di noi, e dietro. 10ak miglia prima di Mele ci rasparao rogalj randa. E 'incredibile come male suturato le vele! Stiamo cercando di trovare con una certa improvvisazione. Olivier ha suggerito che continuano a navigare con il primo corto, che è stata la soluzione più logica. Ora non solo abbiamo un grave handicap della nave, ma dobbiamo navigare con una superficie velica più piccoli in pochissimo vento. Si gira intorno a mela 11h gennaker è il sud povero, lentamente la testa verso Blitvenice. Queste condizioni sono molto lenti. Sergei noi per la pasta per il pranzo, così abbiamo sollevato un po 'di morale. Blitvenice pass e ora dobbiamo cominciare a guardare avanti, mentre ci avviciniamo alla fine. In Vodice arrivare intorno a 19h, abbiniamo il fianco della nave 10ti della serie, toast e la testa sulla pizza e birra. Spostare rapidamente avanti e NAB di tutto, dagli dorme come i neonati fino al 07:00 quando l'abbiamo tolto ai nostri vicini che siamo legati andando.

Nella mattinata riesce compressione sul molo, ed eravamo già sveglio tutto va Viradu nella macchina, e la doccia in marina. Alle 12 pranzo a mezzogiorno in albergo. Il buon cibo e l'atmosfera è il team più raccolto Darko Prizmic che hanno giocato una mela ammuffito e lebac alla fine. Maggior parte delle nostre foglie di equipaggio, e il trasferimento di Novigrad'll fare Maja, Olivier, Christian ed io. Perdono e spostare a nord. Vela con gennaker al giallo, il vento cade, e continua al motore, naturalmente, morale ism passano e vedere Sita Marco Polo, prima che del definitivo allontanamento dal dell'isola. Anchor in Bribinj, e nel maggio abbiamo fatto una cena eccellente, dopo che siamo solo in grado di dormire.

Lunedi 'alle ore 7 di intraprendere. colpi bassi sud, dolcemente navigare con gennaker e godere mentre è ancora possibile. Ilovik ferma nella speranza che berremo una birra. Tutto era chiuso, in modo un po 'deluso seduto su una panchina che domina la città e la nave ... dopo pochi minuti per arrivare Maja con il sacchetto pieno di birra! lokalce Ngovorila è quello di vendere il suo 5 birre di grandi dimensioni per 5 Euro! Super! Dopo una breve pausa per una birra, andare al dell'Unione in cui sono stati legati intorno a noi 17h. Stasera mentre io stufato per l'equipaggio ha lavorato, il gatto abbiamo ottenuto la barca e ha voluto spingere più di noi per la cena. Aveva fallito, ma di chiedere Olivier, chissà. Dopo tutto, Maja abbiamo ancora fatto le frittelle! Proprio per dormire meglio.

Martedì scorso si comincia con l'Unione già quattro ore del mattino. In principio, cercando di navigare un po ', ma nel vento del Quarnero scompare completamente, e sembra nebbia continua a Novigrad. Siamo arrivati intorno alle 11 dopo l'esecuzione di oltre 400 chilometri e un sacco di divertimento ...

La squadra ha dato tutto se stesso per scaricare rapidamente e concordare le vele, lavare la vostra barca e portare tutto in linea, dopo tutto. Grazie!

Infine grazie a tutti coloro che hanno aiutato l'imperatrice di circumnavigare intorno alla mela

Crosail nel funzionamento delle navi, Zoran qualche equipaggio raccolta di aiuto, entrare nel club, di verifica e di prestito VHF, e rigger squadra Dubravko da Elan Yachting in napomoći Sukošan attorno ai nuclei, Zeljko sull'organizzazione delle riparazioni, l'intero equipaggio: Maja, Ana, Elvis, Olivier, Christian, Sergei, Sebastiano, Boštjan, JK Samobor in materia di monitoraggio e di sostegno, Hrvoje VHF per inviare un autobus a conduttori e JK Tijat per la loro ospitalità.

Fino alla prossima gara ... ben di più!