Dieses Jahr habe ich beschlossen, die Regatta zu organisieren gehen an Apple. Als das Boot, dass ich gehen wollte (Kaiserin III - www.sy-cesarica.com) ist ein Glied in Novigrad, die etwa 150 Meilen entfernt von der Startlinie in der Anleitung, es ist gefordert eine Menge Vorbereitung. Ich teilte dieses Unterfangen in drei Phasen, die Roadmap, der Rasse Transfer und Transfer zurück nach Novigrad. Als wären wir alle nicht prenaporno, und die Besatzung des Bootes wissen, hatte ich geplant, um viel Zeit zu übertragen. Die Vorbereitungen haben begonnen, Senden von Nachrichten an alle, die mit mir fuhren, und Zoran schickte die gleiche Mail an alle Mitglieder der JK Samobor. Wie immer, die Wahlbeteiligung in den ersten Tagen war so groß, es könnte füllen drei Schiffen, und am Ende haben wir kaum füllen diese. Selbst Leute, die mich gedrängt haben, bis zum Ende des Rennens gehen nicht gehen, auch jene, bei denen ich war sicher, dass er mit mir gab auf und ging zu denen, die nicht einmal zählen. Nachdem das Schiff aus Barcolana zurückgegeben, hätte bereit sein sollen, also ging ich mit der Reinigung, Inspektion und Reparatur von Marine Systems. Es war eine lange Zeit, und alles ohne Druck.

Die Mannschaft begann in Novigrad Sonntag, 8.11 montieren. Es regnete den ganzen Tag, und Montag, wenn wir begonnen wurde prognostiziert Süden. Es gab keinen Anreiz, aber ich dachte, da dies nur für die besser sein. Zuerst habe ich nach Porec ging von Zeljko, najiskusnijeg Besatzungsmitglieder, wird dies seine vierte Jubuka werden. Bald wird er in Novigrad Boštjan kamen aus Ljubljana, die ihre eigenen Boot hat, aber wollte das Boot ein wenig größer zu segeln, so wählte er die 16-Meter-Cesarica. Kurz nach der Ankunft Ärzte Olivier und Christian aus der Schweiz, und nachts sind wir von Anna und Maja beigetreten, so daß nun die Besatzung Übertragung abgeschlossen ist und wir sind bereit zu gehen.

Am Montag Morgen, nachdem wir Brot gekauft und trank einen Kaffee, fahren wir in 8h. Leichter Wind weht, und ein großes Segel mit einer Geschwindigkeit von etwa 8 Knoten. Es regnet, aber wir tun nicht viel, weil wir ein Bimini und Sprayhood, Delfine und Schulden zwischen Porec und Rovinj uns heben die Moral haben. Wind vollständig, bevor fallen Porer und Brenn-Engine. In Ulster erwartet uns eine ganz andere Zeit. Angekündigt im Süden steigt, so orcamo die nicht-so-perfekte-Ecke, aber es gibt keinen Weg darum herum. Plötzlich sah Genua gestartet, und es schnell raolamo. Eine erstaunliche Sache (die erste in einer Reihe), der Griff rasparao rogalj Genua (Blätter von Genua). Das Segel ist zwei Jahre alt, und der Wind war 12 Knoten! Wir müssen mit den wichtigsten Segel und Motor, eine Genua auf die Straße zu reparieren weiter. Wind zunimmt und mehr als 30 Knoten, und das Großsegel wieder starten Sie es wirklich gesehen alle Skater izletjeli daraus. Das Segel muss schnell nach unten zu bewegen, sondern durch den Wind und Wellen, es war eine Operation, die 15ak Minuten (es schien viel länger) gedauert. Die Mannschaft war groß, gab jeder sein Bestes und wir haben es geschafft. Nun, um den Motor in die EU gehen, ein wenig ausruhen, etwas essen und entscheiden, was als nächstes zu tun. Wir sprachen über Möglichkeiten und schließlich mit oduučujemo auf Unions schlafen, und der Wunsch, mit dem Rigger Sukošanu schnelle Lösung zu verhandeln. Die Gewerkschaften haben sich nicht einigen, und speichern Sie die Köpfe, essen und trocken. Dies ist nur der erste Tag, und wir haben bereits zwei Segel verloren! Wer weiß, was wir alle warten ...

Wir gehen zu 6h mit der Union so bald wie möglich an die Segelmacher kommen. Let's an den Motor (nicht, dass wir eine Wahl haben, gehen) und alles war ok, bis wir Olib verabschiedet und trat in das Meer von Vir, wo der Wind auf 20-30 Knoten erhöht und die Wellen von der Seite ist umso mehr. Nicht gerade eine angenehme Fahrt, aber Maja in diesen Bedingungen für die Eier mit Speck und Zwiebeln, die wir alle Moral aufgeworfen. Nicht nur hat Frühstück gemacht, aber die Küche und sparen! Wind komplett hält vor Zadar, in Sukošan kommen um 13h, wo wir uns einig Segel und geben ihnen ein Segelmacher. Dank Dubravko Segel repariert und das Team von Elan Yachting auf den Verkehr! Brzuspješno wir zum Kaffee in der Marina zu trinken, weil alles geschlossen ist versucht, so entschieden wir uns für die Aufnahme der touristischen Kukljica, Kaffee trinken auf dem Schiff und Anker in Ždrelac. Es war ganz still, und alle genießen. Crew machte ich Chili zum Abendessen, dass geliebt, weil sie alle gefressen wurden werden müssen. Sie verdienen nach allem, was diese beiden Tage vergingen.

Am Mittwoch Morgen sind wir um 8 Uhr wach, unser Frühstück und sind gespannt auf Nachrichten aus der Segelmacher. Er sagt, er werde morgen segeln in Vodice zu bekommen, damit wir in Richtung Süden. Kein Wind, und ein Sonnenbad nehmen und genießen, und versuchen, mit einem kleinen Gennaker segeln. Wir müssen die Bahn, und nur zu segeln wir noch haben. In Vodice kommen nur bei Dämmerung, wir Dock an der Pier haben alle außerschulischen Aktivitäten zu Tisch, die ich bis 8:30 Uhr angekündigt Heute habe ich Nudeln mit Pute und Pilzen. Am Abend sind wir von Željko Gäste aus Österreich beigetreten. Sie brachten uns ein Geschenk Porto, also mussten wir es nach dem Abendessen versuchen.

Am Donnerstag nach dem Kaffee Viradi, kommen wir Segel repariert. Hooray! Wir setzen Genua, setzte Latten im Großsegel, läuft Riffe, wir die neue Bildlaufleisten legte, zog Fallen. Sie sind alle in Aktion. Rechte Workshops.

Das Team ist hungrig, und natürlich, und die Eier mit Zwiebeln, Champignons und Speck kam wie bestellt. Am Nachmittag fahren wir mit einem kleinen Zug in die schwache Wind vor der Roadmap. Alle wissen es meist schon alle sehr gut, so dass es eine wahre Freude ... und schließlich haben wir ein Segel ist! An diesem Abend kamen wir in Zagreb Elvis wird mit uns in die Regatta zu segeln. Insgesamt gehen wir zum Abendessen, das der Veranstalter der Regatta an Bord Ina spart. Gutes Essen und eine bessere Gesellschaft, aber die Müdigkeit macht es seinen eigenen, und gehen früh schlafen. Freitag ist der Tag ein Feiertag. Registrieren Sie sich für die Regatta. Get a Startnummer 60, passieren wir ein Schiff, stellen unsere Sender für Live-Tracking über das Internet. Von Ljubljana erhalten wir zwei Besatzungsmitglieder, Sergej und Sebastian, so dass wir jetzt komplett sind. Alle von ihnen sind sehr froh, weil sie mit Charme bringen. Njam. Nach dem Abendessen, Zeljko und ich gehen, um den Skipper zu erfüllen. 74 Schiffe gemeldet wurden, und das Rennen beginnt um 23h. Wir alle haben ein eher ruhen, bis 22h, dann speichern und Abreise.

Zu Beginn gibt es keinen Wind, und im Einklang mit der Menge. Odlučujeno uns keinen Sinn, es mit diesen vielen Reisen haben nicht viele Möglichkeiten für Manöver zu schieben. Nach dem Start langsam schwebte hier entlang Prvić und würde sich nicht bewegen. Zlarina Wenn der Wind zunimmt, und läuft jetzt nach. Zeljko per SMS und erhalten Informationen über die Geschwindigkeit des Bootes vor uns, der Checkpoint an die Kammer 30ak Schiffe passieren. Jabuka Richtung gehen und uns ganz gut bis zum Morgen, wenn der Wind dreht sich und fällt nach Südosten. Kleinere und leichtere Boote, die wir jetzt vor schneller als wir, und hinten. 10ak Meilen vor Apples rasparao uns rogalj Großsegel. Es ist unglaublich, wie schlecht vernäht die Segel! Wir versuchen, sich mit einigen Improvisationen. Olivier schlug vor, noch mit der ersten kurzen Segel, die logischste Lösung war. Jetzt verfügen wir nicht nur eine schwere Behinderung des Schiffes, aber wir müssen mit einer kleineren Segelfläche in sehr wenig Wind segeln. Wir kehren um 11h Apfel ist Gennaker dem armen Süden, langsam in Richtung Blitvenice. Diese Bedingungen sind sehr langsam. Sergei uns für Nudeln zum Mittagessen, so dass wir hob sie ein wenig moralisch. Blitvenice übergeben und nun beginnen wir freuen uns, als wir die End-Ansatz. In Vodice um 19h ankommen, passen wir die Flanke des 10ti Schiff der Serie, Toast und Kopf auf Pizza und Bier. Bewegen Sie schnell zurück und alle Arten nab schlafen wie Babys bis 7 Uhr, wenn wir es für unsere Nachbarn entfernt, dass wir uns gebunden werde.

Am Morgen squeeze gelingt es auf der Pier, und wir waren alle schon wach Viradu geht in die Maschine, und die Dusche in der Marina. Um 12 Uhr Mittagessen im Hotel. Gutes Essen und die Atmosphäre ist die Teams ausgewählt, die eine Darko Prizmic verschimmelten Apfel und lebac zu Ende gespielt. Die meisten unserer Mannschaft hinterlässt, und Transfer zu tun Novigrad'll Maja, Olivier, Christian und mir. Ich vergebe und nach Norden. Segeln Sie mit Gennaker bis gelb, der Wind fällt, und weiterhin der Motor natürlich moralische ISM Sita vorbei und sehen Marco Polo, bevor er schließlich von der Insel entfernt. Anchor in Brbinj, und im Mai haben wir einen super Abend, nach dem wir nur zum Schlafen sind.

Am Montag um 07.00 Uhr Einschiffung auf. Tiefschläge Süden, vorsichtig mit Gennaker segeln und zu genießen, während Sie noch können. Ilovik Haltestellen in der Hoffnung, dass wir ein Bier trinken. Alles war geschlossen, so ein bisschen enttäuscht, sitzen auf einer Bank mit Blick auf die Stadt und das Schiff ... nach ein paar Minuten, um mit Maja Sack voller Bier zu gelangen! Ngovorila lokalce ist sie 5 große Bier für 5 Euro verkaufen! Super! Nach einer kurzen Pause für ein Bier, auf die Union, wo wir um 17h gebunden waren zu gehen. Heute Abend, während ich Eintopf für die Mannschaft gearbeitet, die Katze bekamen wir das Boot und wollten uns über Push für das Abendessen. Er hatte versagt, sondern auf Olivier, wer weiß fragen. Nachdem alle, Maja wir noch die Pfannkuchen gemacht! Nur für einen besseren Schlaf.

Am Dienstag beginnen wir mit der Union bereits 4 Stunden am Vormittag. Am Anfang versucht, ein bisschen segeln, sondern in der Kvarner Wind vollständig verschwindet und erscheint Fog weiterhin Novigrad. Wir kamen gegen 11 Uhr nach dem Ausführen von über 400 Meilen und viel Spaß ...

Das Team hat alles von sich schnell herunterladen und stimmen zu, Segeln, waschen Sie Ihr Boot und bringen alles in Einklang, nachdem alle. Vielen Dank!

Schließlich Dank an alle, die Kaiserin dazu beigetragen, um den Apfel zu umrunden

Crosail in dem Betrieb von Seeschiffen, Zoran etwas Hilfe Sammeln Crew, join the club, Verifizierung und Darlehen VHF und Dubravko Rigger Team von Elan Yachting in Sukošan napomoći um die Kerne, Zeljko über die Organisation der Reparaturen, die gesamte Crew: Maja, Ana, Elvis, Olivier, Christian, Sergei, Sebastian, Boštjan, JK Samobor über die Überwachung und Unterstützung, Hrvoje UKW zu senden einen Bus in Dirigenten und JK Tijat für ihre Gastfreundschaft.

Bis zum nächsten Rennen gut ... mehr!